הנדון: הרחבת נתיבים במקום בניינים במרכז העיר וצווארי בקבוק

במתחם הבנייה התת-קרקעי 'הכניסה לעיר', והתאכזבתי קשות לתכנון בו יהיה נתיב אחד בלבד לכל צד של רכבים פרטיים היוצאים מהמנהרה.

כידוע, כמות המכוניות הפרטיות עולה דרמטית משנה לשנה, וזאת כאשר הכניסה לעיר כבר ידוע בעומסי תנועה קשים, אז כעת לצמצמה לאחד בלבד?!

זאת ועוד כאשר מתוכננים בנייני רב קומות שיוסיפו כ-60,000 מקומות עבודה, שסביר שחלק בלתי מבוטל מהם יגיע ברכבים פרטיים.

אבקש לשקול להרחיב לשלושה נתיבים לפחות, ולצורך כך להפקיע שטחי בנייה למגורים משכונת 'משכנות האומה'.

בנוסף, ראוי ומבוקש להוסיף נתיבי תחבורה לאופניים חשמליים, קורקינטים וכדומה.

היתרון של תנועה פרטית זורמת בכניסה לעיר (ובכלל בעורקי התחבורה הראשיים) חשובים לאין ערוך מאשר הקצאות קרקע פרטית למגורים וכדומה, טורח וסבל הציבור הוא בהכפלות של מאות אלפים ביום, ואי-הרחבת הנתיבים היא בכייה לדורות, שכן לאחר הבנייה הסיכוי להרחבה מצטמצם וכן הקושי גדל.

 

לחוכמה מודרנית של לימוד מבעלי חיים למדע וטכנולוגיה: ביומימטיקה.

כניסות: 191
קטגוריה: קידום תחבורה עידכון אחרון ב-שני, 07 אוקטובר 2019 נכתב על ידי עורך אתר חוק וצדק הדפסה דואל

באתר זה אין זכויות יוצרים: מותר להפיץ ללא צורך בציון המקור